自去年起,一排排整齐的“小黄”、“小红”、“小蓝”就开始占据全国各主要城市的大街小巷,共享单车的名号亦开始在人群中间传播开来。尔后,随着市场经营主体的增加,补贴、优惠、红包大战的开展,共享单车已经成为了大多数人们日常生活的重要组成部分,骑着共享单车往返地铁站、郊游等也已是日常景象了。
那么共享单车的本质究竟是什么?一般认为,共享单车是共享经济的一种,是通过单车的分时租赁达到覆盖人们出行最后一公里的交通方式。在倡导绿色、创新发展的今天,各地政府纷纷发布政策,鼓励、引导共享单车的发展,方便了更多人的出行。
根据比达咨询发布的《2016中国共享单车市场研究报告》,经过多年的发展,共享单车已经从市政公共单车租赁、企业承包市场单车阶段到了互联网共享单车阶段,而市场用户亦实现了700%的增长,用户从2015年的245万人次到了2016年的1886万人次。用户的爆炸性增长离不开智能手机和移动支付方式的普及,据统计,2016年我国移动网民超过6.8亿人,智能手机保有量达到10.6台,而手机网络支付占比超过70%,这为共享单车的发展提供了必要条件,是共享单车市场繁荣的基础。
但是最近一则新闻给共享单车的市场泼下了一盆冷水。据报道,深圳呤云科技有限公司已向北京市知识产权法院起诉北京摩拜科技有限公司侵犯其专利权,同时还向北京市知识产权局提出了处理专利权侵权纠纷的行政请求。
呤云科技有限公司认为,摩拜科技有限公司旗下摩拜单车的锁具侵犯了其享有专利权的ZL201310630670.7专利,但是摩拜科技方面根本不认可,也拿出了自己的专利,那么摩拜单车用的锁有没有侵犯呤云科技的专利权呢?
首先,我们来看一看呤云科技有限公司拿出的这个发明专利。通过国家知识产权局网站查询,该件专利申请号是201310630670.7,专利名称是互联网门禁临时用户授权装置和方法。
这件专利的申请日期是2013年12月2日,而公告日期是2014年3月26日,授权日期则到了2016年7月6日。而且,该专利的申请人是:大连智慧城科技有限公司,那么,在本案中,为什么起诉一方并非是专利权所有者而是呤云科技有限公司呢?经过查询发现,大连智慧城科技有限公司是深圳呤云科技有限公司的全资子公司。如此一来,也就可以理解了。
那我们再来看一看北京摩拜科技有限公司的专利布局情况,经查知,摩拜科技先拥有专利共计28件,其中实用新型12件,外观设计5件,发明专利11件,虽说专利数量较多,而且有11件发明专利,但是这些发明专利均处于公布阶段,还未获得授权,也即未进入或通过实质审查阶段。其中,有2件发明专利与锁相关,一件是“一种马蹄型锁”,另一件是“一种锁”,前者申请日期是2015年12月6日,公布日期是2016年4月13日,并于2016年5月11日实质审查申请生效。而后者申请日期与前者相同,公布日期是2016年4月6日,2016年5月4日实质审查申请生效。
那么摩拜科技是否存在专利侵权呢?我们来看一下呤云科技主张权利的这项发明专利。通过国家知识产权局网站的查询,我们可以查看到该专利在申请伊始和获得授权时的两份权利要求书,通过比较可以发现获得授权的权利要求书相比最初提交的文本权利范围缩小了很多,虽然两条独立权利要求下分别减少了一条从属权利要求(删除了原权利要求3、7),但是实际上每条独立权利要求的范围都因加入的大量限定内容而大为缩小。
如图所示,划线部分为实质审查过程中因修改而加入的内容,将申请文件中的权利范围大大缩小,虽然仍然是互联网门禁临时用户授权装置和方法,但是权利范围大为缩减。在无法了解摩拜单车车锁运行机制的情况下(两个相关发明专利均处于公布阶段,无法查找到权利要求书),无法断定是否存在专利侵权,但是这足以给共享单车行业敲响警钟。
通过这一事件,我们可以看到,我国企业的知识产权意识,尤其是专利保护意识还比较薄弱,但在整个过程中,两方的表现都称不上完美:
深圳呤云科技
存在诉讼主体不适格的可能。呤云科技所列举的发明专利,其专利权属于大连智慧城科技有限公司,虽然这是呤云科技旗下的全资子公司,但是目前并没有证据表明这家子公司将专利权独占、排他或普通许可给母公司实施。否则,根据《专利实施许可合同备案管理办法》第六条,“已经备案的专利实施许可合同的受让人有证据证明他人正在实施或者即将实施侵犯其专利权的行为,如不及时制止将会使其合法权益受到难以弥补的损害的,可以向人民法院提出诉前责令被申请人停止侵犯专利权行为的申请。”呤云科技可以申请诉前禁令,大家最近在街上能否见到摩拜单车都是两说了。
摩拜科技
则是专利布局的问题,虽然在公司于2015年1月成立后就立即开始了各项专利的申请,从每件发明专利的申请日期,发布日期和申请实质审查日期可以感受得到公司内部对于专利权的重视,但是无奈起步太晚而且锁具种类太单一,虽然摩拜单车除了扫码开锁外,还开发出了蓝牙开锁,但是这并没有改变锁具运行的机制。
当然,作为国内标杆,摩拜单车的专利在短短两年内做到这样已属不易,毕竟每件发明专利从申请到获得授权的平均时长是22个月,但是国内其他共享单车的专利布局情况就惨不忍睹了。比如,拥有OFO单车的北京拜克洛克科技有限公司仅拥有4件专利,其中2件发明专利,1件外观设计,1件实用新型,均与锁有关。其中的2件发明专利申请日期为2016年11月28日和29日,在今年2月才公布,离授权还遥遥无期。而拥有小鸣单车的广州悦骑信息科技有限公司,则是完全未拥有专利,甚至小鸣单车的商标权都归属于另一家企业。
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