随着交规越来越严格，车主朋友们大部分都比较遵纪守法了；但对于非机动车却没有特别严格的要求，电动车超载、闯红灯、逆行、占用机动车道等等也屡见不鲜！万一不小心撞了电动车，我们应该注意哪些细节，才能不吃亏？

一、汽车全责，怎么办？

如果是汽车负全责，首先看看骑车人有没有受伤，如果受伤严重，先打电话叫急救车，然后打122报警处理。接着给保险公司打电话，定损、理赔。在此期间要多与保险公司联系，为后续理赔做准备。

二、电动车全责，要鉴定电动车属性

很多车主都容易陷入一个揽责的误区：如果受害者伤情确实属于轻微伤，交强险赔偿限额足以承担赔偿，对于交强险来说，只分“有责”和“无责”两种限额，所以对交强险来说，“全责”和“次责”没有区别；只有在机动车第三者责任险的赔偿才有“全责”、“同责”和“次责”的区别，但受害者的伤情如果要用到第三者责任险，那就不是轻微伤了，所以还是要谨慎一点，不要盲目的揽全责。

所以如果是电动自行车全责，我们要提醒交警，对电动自行车的属性进行鉴定，这样才有机会保护自己的合法权益！

注意1：先打电话报警

别慌！如果人受伤了，还是叫急救车、报警。如果骑车人没受伤或是轻微伤，那么一定要打电话报警，并且此时一定要牢记保护自己的合法权益。

注意2：鉴定对方电动自行车是否违规

因为如果对方的电动自行车:

①设计时速大于20公里

②重量超过40公斤

③续航里程超过25公里

④电瓶额定连续输出功率大于240

只要有一条符合，那么这辆自行车就会被视同为“机动车”，那么交通事故，就应该按照机动车事故范畴处理。所以你要做的就是，要求对骑车人的电动自行车进行鉴定。

注意3：如果是违规车，将被视同为机动车处理

如果鉴定结果出来，电动自行车属于“超标车”

那么骑车人如果没有摩托车驾驶证的话，就是无证驾驶，处以300元-2000元罚款，同时还可处15天以下的行政拘留。如果他有汽车驾驶证的话，还要扣12分。

如果对方不服，就需要将电动自行车进行暂扣处理，因此大多数使用超标车的骑车人都会有所顾忌。

三、为什么要鉴定非机动车属性

根据《道路交通安全法》及其实施条例，机动车和非机动车的管理和通行规则都不一样。主要区别有：（一）机动车上道路行驶需要投保交强险、登记上牌、驾驶人需要持有驾驶证；非机动车无此要求。（二）机动车走机动车道；非机动车走非机动车，在没有非机动车道地方，应靠车行道的右侧行驶。（三）发生交通事故时，法律对行人、非机动车驾驶人的赔偿比例有所照顾，即行人、非机动车驾驶人负次要、同等、主要、全部责任时，机动车一方分别承担80%、60%、40%、不超过10%的赔偿责任（在正常责任比例上多10%）。

四、哪些车属于违规电动自行车？

按照依然在执行的《电动自行车通用技术条件（GB17761－1999）》国家标准规定，电动自行车的定义为：电动自行车以蓄电池作为辅助能源，具有两个车轮，能实现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。并符合下列规定：
-- 电动自行车最高车速应不大于20Km/h
-- 电动自行车的整车质量（重量）应不大于40Kg
-- 电动自行车一次充电后的续行里程应不小于25Km
-- 电动自行车的电动机额定连续输出功率应不大于240W

车先生在中国电动车网得到消息：新标准已经在起草中了，正式出台还要一个过程，最终会做怎样的要求目前还不清楚！但是车先生相信对电动车的管理肯定会日益规范！

最后，车先生还是要提醒车主，要遵守交通法规，安全驾驶。建议安装行车记录仪，为自己提供证据。另外一定要有足额的三者险，让保险公司做自己的后盾！

（部分内容来源：寿光交警）